Миф №1. Шины должны быть из одной партии

👉Шины разных партий могут отличаться друг от друга по характеристикам (химический состав резиновой смеси, конструкция каркаса и т.д.)

Реальность: Современные производственные процессы настолько стандартизированы и автоматизированы, что различий между партиями нет. Производители контролируют качество продукции на каждом этапе производства, регулярно проверяют показатели качества шин каждой партии, проводят испытания на долговечность и безопасность.

Миф №2. Цветовая маркировка шин говорит о качестве шин

👉Распространено заблуждение, что по разноцветным линиям или меткам на покрышках можно судить об их характеристиках.

Реальность: Цветные полоски наносятся на шины непосредственно в процессе их изготовления, пока резиновый материал ещё находится в форме полотна и не принял очертания готового изделия. В таком состоянии краска используется в качестве специальных маркеров, позволяющих сотрудникам производственных линий легко распознавать тип используемого материала, размеры будущей покрышки и характеристики сырья, применяемого для её производства.

Миф №3. Чем свежее шина, тем лучше

👉 Многие покупатели гонятся за «свежестью», пытаясь выбрать шины с датой производства, максимально близкой к дате покупки. И при этом считают это главным показателем качества.

Реальность: Шины до 5 лет по ГОСТу считаются новыми. То есть в течение этого срока шина не теряет своих характеристик. При этом главную роль играют условия хранения. Мы рекомендуем покупать шины у авторизованных дилеров/партнеров, которые соблюдают все условия и располагают достаточными складскими площадями для правильного хранения шин. Таким образом покупать «свежую» шину совсем не обязательно. 

Миф №4. Качество шин зависит от страны производства

👉 Некоторые покупатели предполагают, что производитель, открывающий заводы в других странах, намерен выпускать дешёвую продукцию низкого качества.

Реальность: Для каждого производителя важен собственный имидж и репутация, и компании контролируют качество поступающего сырья и процесс производства.

Миф №5. На зиму лучше брать шины поуже, а летом пошире

👉Многие водители уверены, что для лета лучше брать широкие шины, а для зимы - узкие.

Реальность: Оптимально ставить заводской типоразмер или умеренно увеличивать ширину летом. На любом твердом покрытии, будь то лед, асфальт, мокрый асфальт — широкие шины будут иметь большее сцепление с дорогой. А вот в глубоких лужах или на снежной каше (шуге) на высокой скорости у широких шин раньше (на более низкой скорости) будет наблюдаться эффект аквапланирования и слэшплэннинга, когда шины будут терять связь с дорожным полотном и выходить на глиссирование, как спортсмен на водных лыжах.

Правильное решение — подбирать шины индивидуально, учитывая характер местности, погодные условия и особенности автомобиля.

Больше интересных статей Здесь