Пермь
+7 (969) 777-XXXX
Тест зимних шин 235/60 R18 со скандинавским дизайном (Tuulilasi, 2025 год)
Финский журнал Tuulilasi провел комплексный тест восьми моделей нешипованных зимних шин популярного типоразмера 235/60 R18 и составил рейтинг, в который вошли как новинки 2025 года, так и покрышки более ранних годов, такие как Nokian Hakkapeliitta R5. При этом конкуренция выдалась действительно серьезной, поскольку почти все модели из списка ранее занимали лидирующие позиции в разных тестах от других автожурналов. Единственное исключение – модель Maxtrek M7 Plus эконом-класса, которую выбрали, чтобы наглядно показать различия между премиальными и бюджетными покрышками.
Испытания шин проводились на одном из шведских автодромов в Эльвсбюне на автомобиле Volvo XC60 B4 AWD. При этом специалистам Tuulilasi пришлось ловить моменты с подходящими погодными условиями, чтобы протестировать резину на ледяных и заснеженных дорогах, а также на сухих и мокрых покрытиях. Поэтому испытания проходили в два этапа – холодные тесты на снегу и льду проводились в феврале, а в мае, на том же автомобильном полигоне, эксперты протестировали те же комплекты шин на влажных и сухих дорогах.
Результаты испытаний на снегу, льду и асфальте
|
|
+ На ледяной трассе эти покрышки оказались очень эффективными и продемонстрировали впечатляющую цепкость. Во время гололедицы они работают, почти как шипованные шины, обеспечивая хорошую управляемость, мощную разгонную динамику и уверенное торможение. + В снежных тестах немецкие шины заняли два первых места в таких дисциплинах, как управляемость и тяговое усилие. + В теплую майскую погоду эти колеса продемонстрировали неплохой баланс ездовых характеристик на сухом и влажном асфальте. + Уровень наружного шума, измеренный с помощью акустической аппаратуры, оказался на уровне с другими премиальными моделями из данного теста. - Расход топлива с шинами ВикингКонтакт 8 оказался на 0,25 л/100 км больше, в сравнении с наиболее экономичными покрышками Nordman North 3 из теста Tuulilasi. - Несмотря на победу в тестах на разгон и маневренность на снегу, тормозной путь на снежном треке оказался достаточно длинным, и в этой дисциплине шины Conti заняли седьмую строку. Рейтинг: 1-е место. |
|
|
|
+ Направленные шины-липучки от итальянского производителя лучше всего отработали на снегу. За торможение и тягу они получили «золото», а за управляемость – «серебро». + Результаты на асфальте столь же хороши – три первых и два вторых места. Лучшие показатели были отмечены в тестах на аквапланирование, субъективную управляемость и сухое торможение, а вторые места присвоены за скорость прохождения трассы и торможение на мокром асфальте. + В целом неплохие сцепные качества на льду. - В акустическом тесте модель Ice Zero FR 3 заняла последнее место, но при этом отличия от наиболее тихих шин оказались незначительными, всего 1-1,5 дБ. Рейтинг: 2-е место. |
|
|
|
+ На автомобиле с такими колесами можно уверенно выезжать на городские дороги или автотрассы во время гололедицы. Они вполне достойно прошли ледяные тесты, отличившись хорошей динамикой разгона, быстрым торможением и прогнозируемой управляемостью. + В тестах на снегу модель спокойно выдержала конкуренцию со стороны других представительниц премиального сегмента. + За управляемость на сухих и смоченных покрытиях эти шины получили высшие оценки. + В категории «экономия топлива» американские покрышки заняли третье место. - Основной недочет – тормозной путь на сухой дороге, который оказался на 2 метра больше, чем у автошин Pirelli. Рейтинг: 3-е место. |
|
|
|
+ Финские шины-липучки одержали бесспорную победу в разгонном тесте на ледяной трассе. С тормозными показателями на льду также все в порядке. + За отличное торможение на снегу модель получила второе место в соответствующей дисциплине. И первое место – на мокром асфальте. + Протекторные канавки хорошо работают на лужах и влажных поверхностях, благодаря чему покрышки Нокиан получили высокие оценки за устойчивость к гидропланированию. + Тест на топливосбережение также пройден без малейшей критики со стороны испытателей. В этой категории Хакка Р5 заняла пятую позицию. + Еще одна особенность финских нешипованных колес Nokian – самый глубокий протектор среди участниц данного теста. Этот показатель составил 8,9 мм, что примерно на 1 мм больше средней глубины протектора у других моделей. - За субъективную управляемость на чистом сухом асфальте эти автошины получили 3 балла из 5. Рейтинг: 4-е место. |
|
|
|
+ Наряду с шинами Continental, французская резина заняла первое место в тормозном испытании на льду. Обе участницы показали одинаковый результат 11,7 м. + Выезжать на заснеженные дороги с этими покрышками можно без каких-либо сомнений - они обеспечивают отличный «держак» при разгоне, торможении и маневрировании на глубоком снегу. + Благодаря низкому сопротивлению качению, модель X-Ice Snow заняла третье место в тесте на топливную эффективность. - Основная проблема – склонность к аквапланированию. В данной категории резина Michelin оказалась в числе аутсайдеров и заняла восьмое место. - За торможение на сухой дороге этим покрышкам присвоено предпоследнее (седьмое) место. Рейтинг: 5-е место. |
|
|
Nordman North RS3 |
|
+ Шины вторичного бренда Nokian хорошо показали себя в ледяных испытаниях. В тормозном тесте они вошли в тройку лучших, а по управляемости и разгонной динамике оказались посередине между моделями-победительницами и бюджетными покрышками. + На снегу специалисты Tuulilasi положительно оценили эту модель за маневренность и мощное тяговое усилие. + За сухое торможение фрикционные шины Нордман получила «бронзу» в соответствующем упражнении, показав результат 44,96 м. + Покрышки финского бренда оказались наиболее экономичными с точки зрения расхода горючего. - Во всех трех тестах на мокрой дороге модель RS3 заняла предпоследние места. - Торможение на снежной трассе оказалось не настолько эффективным, как у других участниц теста. Но отрыв от лидера составил всего 0,23 м. Рейтинг: 6-е место. |
|
|
+ Корейские автошины относительно неплохо прошли тесты на торможение и управляемость в сухую теплую погоду. + Покрышки отличились низкой сопротивляемостью качению и заняли вторую строку в испытании на топливную экономичность. + На снегу модель показала хорошие результаты в таких дисциплинах, как тормозной путь и тяговое усилие. - Испытания на ледяном треке тяжело дались этим шинам. Во всех трех упражнениях (разгон, торможение и маневренность) они заняли предпоследние позиции. - На мокрых дорогах также были отмечены определенные трудности. Поэтому в таких условиях рекомендуется избегать резких маневров и заблаговременно притормаживать. Рейтинг: 7-е место. |
|
|
Maxtrek M7 Plus |
|
+ Самые доступные шины среди восьми участниц теста. Их стоимость – более чем в три раза ниже, по сравнению с премиальными покрышками именитых марок. + Несмотря на последнее место в финальном зачете, данная модель получила «серебро» за торможение на заснеженной поверхности. + Также шины Макстрек достойно показали себя при замере пороговой скорости аквапланирования, заняв четвертую строку с результатом 66,2 км/час. + Резина этого производителя относительно неплохо прошла тест на экономию топлива. - На льду с такими покрышками лучше не увлекаться динамичным скоростным вождением. Они подойдут в первую очередь для спокойной медленной езды. - Торможение и управляемость на влажной дороге также вызывают определенные нарекания. Рейтинг: 8-е место. |
